BREVE HISTORIA DE LA URBANIZACION EL ATABAL
Por Ani Geelen
Indonesia fue la colonia holandesa más grande y más importante. Muchas calles del Atabal tienen nombre de islas y de ciudades de este archipiélago tan bonito.
Muchos vecinos, sobre todo los que han venido aquí hace poco tiempo, se han preguntado:
¿Porqué hay (ahora menos que en años anteriores) entre los vecinos holandeses personas con rasgos asiáticos?
¿Porqué las calles de El Atabal tienen nombres tan raros?
¿Porqué en algún mapa de Málaga se lee en vez de El Atabal, ´´ Los Holandeses ´´?
Para aclarar esto contaré primero un poco de la ´´ Prehistoria ´´ de El Atabal:
Holanda, como muchos países europeos, tenía colonias hasta la segunda guerra mundial.
1- La más grande fue ´´ La India Holandesa ´´, un archipiélago muy grande, de unas 13.000 islas, situado en el extremo oriente, entre Filipinas y Australia, coincidiendo con la actual Indonesia, con una población actual total de 190 millones de personas.
2- Suriname, en el continente Suramericano, que está situado entre la Guyana francesa y y la Guyana inglesa. Antiguamente se llamaba también Guyana holandesa. La cantidad de habitantes no llega actualmente al medio millón.
3- Las Antillas, son dos grupos de islas pequeñas. El primero consta de tres islas:
Curaçao, Araba y Donaire, cerca de Venezuela. El segundo está más al norte, cerca de Puerto Rico y también consta de tres islas pequeñas: Saba, San Eustaquio y San Martín, esta última es mitad holandesa mitad francesa.
Indonesia y Suriname ahora son independientes, mientras las Antillas forman una autonomía dentro del Reino de Holanda.
Indonesia ha sido siempre la colonia más importante. En estos siglos pasados muchos holandeses trabajan allí en plantaciones de azúcar, café, té, caucho, especias, etc. o en industrias de petróleo y minas de estaño, o en la Administración del gobierno colonial y en el ejército.
Muchos se casaron con chicas de allí, de ahí los rasgos asiáticos, y se quedaron durante muchas generaciones. Otros volvieron a Holanda y fueron sustituidos por gente más joven.
Así siguió todo hasta que estalló la Segunda Guerra Mundial. Al principio no ocurría nada, y quedaron en la incertidumbre de lo que iba a pasar, mientras Holanda misma fue ocupada por los Alemanes.
Todo cambió en 1942 cuando Japón invadió Indonesia. En poco tiempo fueron capturados todos los holandeses, pasó como otros europeos, y llevados a campos de concentración. Las mujeres y niños fueron separados de los hombres y pasaron a otros campos de concentración. Muchas veces no sabían dónde estaban sus familiares y muchos murieron por hambre, enfermedades tropicales: Malaria, disentería, tifus (no habia medicamentos) y sobre todo por los malos tratos. Porque los japoneses eran muy crueles, igual que los nazis en los campos de concentración europeos. Muchos fueron obligados a trabajar en la construcción del famoso ferrocarril y puente sobre el río Kwai (no sólo los ingleses, como narra la película) y murieron como moscas.
En 1945 terminó la guerra y aprovechándo el vacío de poder, Indonesia se declaró independiente y aunque Holanda intentó someterla a su dominio, no lo consiguió, por lo que Indonesia obtuvo la independencia en 1949.
El primer presidente de Indonesia fue Sukarno, un hombre que odiaba a los Holandeses y exigía que cada extranjero se nacionalizara sino sería expulsado.
Lógicamente la mayoría no aceptaron quedando sólo los misioneros para poder seguir con su trabajo humanitario.
Todos los demás fueron expulsados y perdieron las posesiones que quedaron después de la guerra. Eran unos doscientos mil incluidas personas indonesias que trabajaron para el gobierno holandés y optaron por la nacionalidad holandesa para evitar represarlas.
Se fueron todos a Holanda, un país superpoblado y con las secuelas de la guerra mundial además de un clima frío, húmedo y con mucho viento.
Comparados con los paradisíacos jardines que disfrutaban en Indonesia las pequeñas casas holandesas resultaban ridículas. En Indonesia llovía mucho pero el agua caía siempre en chaparrones fuertes y luego salía el sol y hacía calor por lo que en breve, se encontraron en un ambiente desagradable, y lógicamente tenían nostalgia.
Un día alguien tuvo la idea de buscar un lugar en el sur de Europa un clima mas parecido a Indonesia. Se publicó en la prensa y entre las respuestas se opto por España.
Mirando por la Costa del Sol decidieron comprar El Atabal, de 53 ha. Por valor de 10.000.000. de pesetas.
Al mismo tiempo, en 1962 se creó en la Haya (Holanda) una fundación para coordinar y promover la urbanización y una sociedad Anónima para la construcción.
La primera piedra fue colocada el 1 de Abril de 1964 por el Alcalde de Málaga Francisco García Grana. La presidenta de la fundación Sra. Spoor-Dijkema, fue la pregonera y entre los presentes destacó el cónsul de Holanda D. Enrique van Dulken. Acto seguido y tras un paseo por la urbanización hubo una recepción en el hotel Miramar amenizada con bailes típicos de Indonesia por el bailarín Indra Kamadjojo.
El planólogo-arquitecto D. Thomas Nix, diseñó diecinueve tipos distintos de viviendas. La constructora responsable fue la empresa Holandesa Bish and Partners y una empresa malagueña llamada Construcciones Vita S.A. Se acotó el terreno con la colaboración del arquitecto malagueño D. Fernando Morilla Cabello.
Las 53 ha. fueron repartidas en 400 parcelas con superficies de entre 500 y 2000 m2.
En 1964 se podía circular por las calles (10 km), estaban en construcción alcantarillas y redes de agua y electricidad. Fueron habitadas las primeras casa como la B-8 por los Señores van Loon.
En Junio de 1968 ya vivían permanentemente 50 familias y otras viviendas se utilizaban en vacaciones.
No todos los habitantes habían vivido en Indonesia sino también en Suriname, Araba, Singapore, Liberia, Nigeria, Holanda, familias que no tenían ningún vínculo con las antiguas colonias, por ejemplo. La ´´ Gospel Misión Unión ´´ , americana y procedente de Marruecos que permanece en la C/ Java en la actualidad y poco a poco algunas familias españolas entre ellos el querido Dr. Santiago de la Torre, médico de cabecera de los Holandeses durante muchos años.
La nostalgia de los fundadores del Atabal fue la causa de poner a las calles los nombres de las islas o ciudades donde ellos habían vivido en las antiguas colonias holandesas.
Unos ejemplos: Sumatra, Borneo, Java y Célebes son islas grandes de Indonesia. Celebes Barat significa Célebes Oeste y Célebes Timur significa Célebes Este (actualmente Sulawesi). Borneo (actualmente llamado Kalimantan) por ej, es más grande que España.
Bali, Ternate, Amboina, Banka, Billiton y otras son del mismo archipiélago pero mucho más pequeñas. Menado es una ciudad de Célebes, Medan y Padang son ciudades de Sumatra, Bogor una ciudad de la isla de Java, Curaçao y Araba son islas de las Antillas.
Actualmente quedan muy pocos de la antigua población holandesa: Cuando vinieron tenían 50 años o más y esto hace más de 30 años… Pero eso si, siguen los recuerdos a los que establecieron aquí su pequeño paraíso indonesio.
`` LOS HOLANDESES ´´
En las Urbanizaciones de extranjeros normalmente se forma un Club Social, ya que todos necesitamos contacto con otras personas y al no tener cerca de familiares y amigos el Club Social sirve de sustituto. Además la barrera lingüística impide tener muchos contactos con la población. El saber unas palabras del otroidioma puede servir para las compras o para decir algo al jardinero, pero para poco más. Familiares y amigos del Club Social sirve de sustituto. Además la barrera lingüística impide tener muchos contactos con la población. El saber unas palabras del otro idioma puede servir para las compras o para decir algo al jardinero, pero para poco más.
Así el Atabal no fue una excepción y el Club Social funcionó desde el primer momento.
Al principio se ubicó en casas no habitadas combinando de una a otra según iban necesitándolas sus dueños.
Finalmente se construyó un edificio en la parcela F-1, que al mismo tiempo servía de restaurante, bar, sala de reuniones, proyección de películas, etc.
Había cursillos de español, gimnasia, se jugaba al bridge y al bingo, se celebraban fiestas como el cumpleaños de la Reina Juliana los 30 de Abril, año viejo, etc.
Allí acudía todo el mundo a recoger el correo, que Pepe, el cartero, entregaba todos los días, ya que al principio no se entregaba en las casas. En 1970, cuando alquilamos el chalet K-34, nosotros también íbamos a recoger las cartas allí.
Después este edificio llamado “Soos” (algo así como casino), fue solo restaurante con piscina y se llamó Don Jacobo. En 1968 se planeó un supermercado en la Plz. Reina Juliana así como unas pistas de tenis en las parcelas A-1 y 2, pero no se llegaron a realizar nunca.
Hablando de restaurantes: en los primeros años una vecina me comentó que después de una cena muy rica, hacia las 12 aparecieron los cocineros en el comedor con cucharas grandes y sartenes y daban las campanadas mientras comían las uvas.
Durante muchos años se pagaban los gastos del agua a la Junta del Atabal, que a su vez pagaba el total al Ayuntamiento. Se obtenía el agua a través de los depósitos que se construyeron en varios puntos de la Urbanización y era bombeada por grandes motores, lo que aumentaba el coste para el consumidor. En Mayo de 1967 se anunció en la revista la necesidad de subir el precio del metro cúbico de 3 a 4 pesetas. Las bombas se estropeaban cada dos por tres y muchas veces faltaba el agua durante varios días.
RECOGIDA DE BASURA
He leído en la revista de Julio de 1967 que se recogía la basura dos veces por semana. El basurero era un hombre enano a quien los vecinos llamaban Toulouse-Latrex.
LA REVISTA
Se editó una revista mensual: Atabal-Koerier (Correo del Atabal). El ejemplar más antiguo del archivo data de Mayo de 1967 y es el nº 9, por lo que supongo que el nº 1 debió ser de Septiembre de 1966.
El colaborador más conocido era, sin duda, Hoyte Lucardie , quien ilustraba sus artículos con dibujos realizados por él. La primera revista con portada en color, también con su firma, es de Julio de 1972.
ACTIVIDADES
Se formó un servicio de información, con unas 20 señoras voluntarias. Cada mañana de 10 a 12 había algunas de ellas en la oficina para dar información a todos que lo pidieron, sobre temas diversos como:
También habían fundado una Biblioteca, que en 1967 tenía unos 150 libros y que crecía constantemente, por donaciones. Luego se instalaba la biblioteca en el chalet F-19.
Tampoco se olvidaba la espiritualidad. En el chalet F4-5 se celebraban servicios protestantes con el pastor ds. Brink. Y supongo que también misas antes de la existencia del convento de las monjas Cistercienses. El pastor católico fue Monseñor Delleport.
Existía también un club de manualidades y labores, fundado por la Sra. Hertie Dom ( C-3). Una vez al año organizaban un desfile de modas con vestidos hechos por sus miembros. Ha funcionado hasta hace poco.
PRECIOS
Había quien se fijaba en los precios, he aquí una lista de Marzo de 1973, Ptas/Kgr:
No pienses que todo el Atabal marchaba bien. También había morosos y había riñas entre varios grupos. En las Asambleas generales se perdía mucho tiempo en discusiones sobre ñoñerias. Descontentos y riñas fueron la causa del fracaso del centro social antes de convertirse en Don Jacobo.
Como pueden comprobar no fueron los precios altos la causa del fracaso del centro:
SERVICIO MEDICO
También en el chalet F 19, se encontraba una camilla para reconocer enfermos, una cama hospitalaria, muebles para guardar medicinas y material médico, ya que existía un Servicio médico, que se inició en 1971 con la contratación de Gretha `t hart, ATS.
Su “consulta” para toma de tensión y otras tenía lugar en la biblioteca, y además se acompañaba a enfermos a consultas de médicos, laboratorios de análisis, servía de intérprete, acudía a casas a cuidar enfermos, y muchas cosas más. En 1977 terminó este servicio.
MICROBUS
En Junio de 1973 se anunció el estado avanzado de un plan que pondría a funcionar un micro-bus. Recorrería gran parte de las calles del Atabal cada 30 minutos. En Enero de 1974 se fijaron 3 trayectos saliendo de la Plz. Reina Juliana a la llegada del autobús de Málaga (entonces la línea 8), el bus se llamaba “El Atabal Express”, su tarifa fue de 2 Ptas y funcionó pocos años ya que la clientela no fue la esperada y había muchas gamberradas por parte de los niños. El conductor de este microbús ahora es conductor en el colegio Puertosol.
EL CARTERO
Nuestro cartero durante muchos años: PEPE. Sabía corregir todos o casi todos los fallos de correos, cosa que hemos valorado notablemente cuando se jubiló y empezaron a llegar a nuestros buzones cartas de otros vecinos o personas de otros barrios. Él también nos traía el periódico todos los días. No le gustaba la idea de jubilarse pero al final no tuvo más remedio que aceptarlo. Padeció durante una larga temporada una enfermedad renal y, finalmente, falleció.